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Fixation pour trou de rail pour épaisseur de plaque de 25 à 35 mm (1 pièce M4x50)

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Spécifications
  • Type : Boulon à tête hexagonale M4 x 50 mm + Rondelle M4 + Rondelle plate M4 + Écrou M4
  • Pour fixer un rail HG15 sur une surface de 25 à 35 mm d’épaisseur
  • Finition zinguée
Proposition
  • 2% de réduction à partir de 1000 €
Code EAN: 8720648719684 UGS : BS-HG15-B50 Catégorie :
Description

Qu'est-ce qu'un guidage à billes ?

Un guidage à billes est un système de guidage linéaire dans lequel un chariot se déplace en douceur le long d’un rail grâce à des billes. Ce mouvement est extrêmement précis et sans jeu. En comparaison avec le guidage traditionnel par glissement, la friction est réduite de 50 fois. Étant donné qu’il s’agit d’un guidage par rail profilé, le chariot est contraint de se déplacer le long du rail, ce qui lui permet de supporter des forces provenant de plusieurs directions, le rendant utilisable aussi bien verticalement qu’horizontalement. Ce guidage peut même être utilisé à l’envers.

BRASOM : Votre spécialiste en guides de tiroirs !

Notre service clientèle est à votre disposition si vous avez des questions après avoir lu ces informations. Nous attachons de l’importance à ce que vous soyez certain de commander le bon produit.

Guidage à billes BRASOM

Nous fournissons chaque rail avec un chariot déjà monté en standard. Ne retirez jamais un chariot d’un rail de manière non précautionneuse, car les billes risquent de tomber, et il serait difficile de les remettre en place. Si vous devez vraiment retirer le chariot, vous pouvez placer un deuxième rail en longueur contre le rail avec le chariot et faire glisser le chariot d’un rail à l’autre. Vous pouvez également utiliser un accessoire en plastique à cet effet. Chaque chariot disponible à l’achat est équipé de cela. Vous pouvez faire glisser un chariot du rail vers l’accessoire et vice versa. Nous ne pouvons pas fournir ces accessoires séparément.

Attention ! Nous n’acceptons que les retours dont l’emballage hermétique n’a pas été ouvert. En effet, les pièces sont graissées, ce qui les rend rapidement sales et non vendables comme neuves. Une deuxième raison est que l’état (billess manquantes) ne peut pas être vérifié par nous.

Nos guidages à billes sont équipés de quatre rangées de billes, positionnées de manière à pouvoir supporter des forces et des moments provenant de toutes les directions par rapport au rail. La taille exacte de ces forces et moments est schématisée sur la dernière image. Nous avons fait une distinction entre un chariot unique et deux chariots alignés l’un contre l’autre sur un rail. Toutes les dimensions pertinentes sont indiquées.

Nos chariots sont munis d’une bride, ce qui leur confère des trous filetés longs et une grande surface de support. De plus, chaque chariot est équipé de joints d’étanchéité qui glissent sur le rail devant le chariot pour éviter la contamination interne. Chaque chariot est également équipé d’un graisseur. Les chariots sont livrés graissés et nécessitent généralement peu ou pas d’entretien. Veillez à ne pas endommager les joints d’étanchéité. Ne les utilisez donc pas comme butée en fin de course.

Assemblage

Montage d'un guidage à billes

Le montage de ces rails et chariots doit être effectué avec une grande précision et une grande attention. Si un rail présente ne serait-ce qu'une légère courbure, par exemple en raison d'une surface courbée lors de la fixation, les chariots ne fonctionneront plus correctement ou deviendront difficiles à déplacer. Ils s'endommageront plus rapidement et ne pourront plus supporter les forces et moments prescrits.

Si vous optez pour deux rails côte à côte, l'ajustement doit être encore plus précis. Pour un système en parfait état de fonctionnement, la distance entre les rails ne doit pas dépasser 0,01 mm sur toute la longueur et dans toutes les directions. Aucune torsion l'un par rapport à l'autre n'est non plus acceptable.

Il est donc préférable de placer le(s) rail(s) sur une surface usinée en une seule pièce. Assurez-vous que la surface est parfaitement plane. Utilisez des trous oblongs pour éviter les tensions latérales. Si vous utilisez deux rails, nous vous recommandons de ne pas fixer les chariots de la rail moins sollicitée. Laissez le poids reposer uniquement sur ces chariots.

Bonne chance !

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